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      靖江世博汽配
      淡季不淡,2017中國汽車市場或迎新高潮

      “2017年中國汽車市場形勢會非常嚴峻”,“過去十年中,從來沒有像2017年的開局這么糟糕”,針對2017年中國汽車銷量的悲觀評價層出不窮,這種對于當前形勢所產生的相關評價,我個人持否定態度,我們應該理性地去看待。

      我們可以從下表中得到一些基本判斷:2017年1-4月的銷量與去年同比仍然有4.58%的增長,符合我國汽車中長期發展規劃的基本判斷。

      而且眾所周知,2016年由于購置費減半的政策推動,當年第四季度的銷量出現了前所未有的高峰,這使原本應當在2017年實現的部分市場能量得到了提前釋放。為此,今年4個月的銷量出現一定程度的回落屬于常態。

      淡季不淡,2017中國汽車市場或迎新高潮

      我們可以根據周期性規律、從趨勢的總體方向這兩大點著手,分析我國汽車市場。


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      根據周期性規律

      首先看一下中國汽車進入快速發展階段以后各年的銷量情況:

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      淡季不淡,2017中國汽車市場或迎新高潮

      由上圖可見,我國汽車市場的銷量趨勢有其自身規律。從2000年開始的汽車銷量統計資料分析可以看出,中國汽車市場大致在4、5年上下個小高潮,根據這個規律,最近一次高潮應當在2017年。

      更重要的是,分析汽車市場不僅要看乘用車,而且要看商用車、出口市場、二手車市場各種指標。2017年前4個月,在乘用車銷量出現較大幅度的減速的同時,SUV則繼續出現了21.4%的增長。商用車部分,客車出現下降,但貨車卻出現了多年未見的快速增長,各類貨車同比均出現較大幅度增長,特別是重型貨車增速驚人,同比增長79.71%。2017年二手車市場的增長情況也十分喜人,在去年突破100萬輛以后,今年第一季度銷量達到279.12萬輛,同比增長22.17%。汽車出口市場,連續9個月保持增長,1-4月份同比增長29%。值得一提的是,1-4月汽車銷量排名前十的企業集團,銷量已經占到整個汽車銷售總量的88.7%,集中度進一步加強。所有這些都表明中國汽車市場的趨勢繼續向上,建設汽車強國的戰略規劃正在路上。

      從趨勢的總體方向

      孟子說過,雖有智慧、不如乘勢。所謂趨勢,是觀察汽車市場而得到的規律性結論,又是市場技術分析的主要工具。市場按趨勢運行,趨勢就是市場運動的方向。明勢、乘勢、創勢是把握趨勢的根本方法。明勢首先要理解趨勢的基本方向,是向上、平行還是向下?這個不容動搖。按照汽車市場的發展規律來講,我國汽車市場正處于普及初期,后面還有漫長的普及后期,離開飽和期還有很長時間,因此我國汽車市場的總體趨勢是向上的,對此母庸置疑。

      當然,以什么速度增長,汽車各發展階段的速度會有不一樣。普及初期的增長與前十幾年的快速增長期不可能有同樣的速度。這就是我們必須正確認識、認真面對的新常態。

      新常態是指,中國汽車產業現階段出現的新現象、新問題、新規律以及與國民經濟發展現狀相對應的汽車產業發展新狀態。在外部環境和內部條件發生變化的情況下,所面臨的新情況,必須遵循的新規律。按照我國汽車工業總體路線圖的描述,我國汽車銷量大致的藍圖是到2020年達到3000萬輛,到2015年達到3500萬輛,到2030年達到3800萬輛。市場增長的新常態,將由百分之二十幾的增長,進入5%到10%的增長;由數量型的增長,進入效益型的增長。

      明確趨勢還必須懂得趨勢的的三種類型,看清當前的出現情況是主要趨勢、次要趨勢、還是短暫趨勢,不要被幾個月、甚至一個月的銷售情況蒙蔽了眼睛,錯把短暫趨勢看成是主要趨勢,把次要趨勢看成是主要趨勢。

      綜上所述,我們完全有理由深信我國汽車市場的前景美好。戰鼓正在擂響,好戲還在后頭。我們應當正確評價、樂觀面對汽車銷售的總趨勢,及時調整自己的經營策略,切實做好客戶服務,充滿信心地去迎接新的挑戰,強大自己!




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